天津工业地产强势起步 投资密度涨幅达60%
新闻来源：http://www.wfangw.com 2007-02-16
天津工业地产强势起步 投资密度涨幅达 60 %
空客A320飞机中国总装线花落天津滨海新区，天津成为空中客车工业公司在全球的第三条总装线项目所在地。首架天津制造的空中客车飞机将于2008年起飞。
空客落户天津，对天津最直接的影响就是对工业用地、仓储、物流地产需求的增大。21世纪不动产天津投资顾问行的研究资料认为，随着空客的落户，欧美航空配件生产企业将组团来津考察和投资，从而带动工业厂房、研发厂房及其他相关配套房地产的发展。在国家对推进滨海新区开发开放的意见正式公布后，天津的工业地产随之迎来无限的发展前景。
多方因素共同拉动发展
在滨海新区功能定位中，“高水平的现代制造业和研发转化基地”的功能被摆在了突出的地位。而对环渤海乃至北方地区的带动作用是国家滨海新区战略的关键。国家政策的大力支持是天津工业地产发展最大的动力，这从空客落户所带来的一系列效应就可以清楚地看出来。
天津的工业地产尚处于起步阶段，但其发展优势及后劲明显。这主要是因为天津雄厚的工业基础、便捷的自然交通区位、高水平的职业教育和人才素质以及国家的政策支持。这些因素都是企业选址决策的重要考察因素。
2005年，全市工业总产值突破7000亿元，年均递增21.6%，比“九五”末净增4000亿元；工业增加值达到1885亿元，年均递增17%；利润总额位居全国第11位，增幅位居四个直辖市之首。
根据规划，到2010年，全市工业增加值将达到3700亿元，工业总产值达到14000亿元以上，实现利润达到1000亿元以上，分别比“九五”末翻一番。优势产业产值比重达到80%，高新技术产业产值比重40%。
交通优势明显。天津港是仅次于上海港的中国大陆第二大港口；天津铁路枢纽是中国北方重要的铁路枢纽，是全国铁路网中沟通东北和华北、华东的咽喉；天津滨海国际机场已成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，并且是最大的货运机场之一。此外，天津将用3年时间建成现代化对外交通体系。这些无疑会加速天津工业地产的发展。
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投资密度最高涨幅达60%
21世纪不动产天津投资顾问行的一、二季度两份研究资料显示，天津港保税区投资密度从一季度的2500元/平方米提高到二季度的4000元/平方米，涨幅达60%，空港加工区从3000元 /平方米提高到4200元/平方米，涨幅达40%。南开大学经济学博士刘玉录介绍，投资密度反映的是土地利用率的高低，投资密度越大，土地的含金量就越大。
与此同时，本市主要工业园区用于工业地产开发的土地价格平均在250元/平方米，根据投资者投资规模、年产值、带动效应的不同，土地优惠政策还各有不同。而在国家给滨海新区的政策中明确规定新区所有的高新技术产业享受15%的税收优惠。这些措施的实施促使天津的工业用地趋于紧张，而投资密度的提高也对入住企业的资质提出了更高的要求。这将促使天津的工业地产单位产值更高，土地收益更大。
3条措施保障土地供求平衡
对于工业地产，土地供应至关重要。由于国家级开发区主要集中在滨海新区内，有业内人士认为，滨海新区在未来国家战略规划中的定位直接刺激其工业投资需求的增长，工业用地紧张的局面将很难在短期内消除。专家认为，三条措施将力保天津工业用地满足需求。
措施一，国务院在推进滨海新区开发开放的意见中提出，推进土地管理体制改革，农村集体土地入市试点等土地政策，先行先试。对土地政策的积极探索将有助于从体制上保证未来天津工业用地的供应，也将保证土地的有效利用。
措施二，对闲置土地收回和收购整理，提高使用效率，重新推向市场。国家对闲置土地的相关规定，如投入资金比重，开发年限等，将从一定程度上减少闲置，提高利用率。
措施三，开源节流，提高投资密度，节约用地。政府制定相应的规定，并做好引导是保证开源节流，节约用地的重要因素。
二季度，国务院正式批准在天津港东疆港区设立保税港区，面积达10平方公里，是目前中国最大的保税港区。同时，3个物流园开始启动建设，预计2— 3年完工，届时将增加物流仓储设施供应建筑面积超过40万平方米。土地供应继续增加。
可以相信，随着滨海新区在国家政策的扶持下，在管理、金融、土地、财税等方面的先行先试，一定会为整个天津未来工业、研发产业的迅速发展提供广阔的发展前景，进一步推动市场对工业厂房、仓储设施和物流园区的需求。天津工业地产未来的市场空间还很大，有待于进一步挖掘。
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